今年7月，腾势旗下第二款车型腾势N7正式上市，新车定位智能豪华猎跑SUV，共推出后驱、四驱两种动力形式的六个版本车型，售价区间为30.18万元-37.98万元。
据官方此前公布的数据，仅仅在盲订期间，腾势N7的订单就已突破2万辆，上市24小时大定达到11,687辆。
不过根据最新数据，腾势N7今年8月销量仅为1,480辆。对此，腾势未给出进一步的解释，不过在8月28日，腾势销售事业部总经理赵长江曾表示:“交付正在加快，请大家耐心等待！”据他此前透露，腾势N7今年月销量至少能突破5000辆，明年应该很轻松就破万。
回到车型本身，比亚迪为腾势N7注入了不少“新东西”，甚至可以说它是集比亚迪最新技术于一身的车型。
具体而言，该车型坐拥腾势超高效率的八合一智能电动力总成、车身底盘一体化的CTB技术、云辇-A智能空气车身控制系统、CCT舒适控制技术、iCVC智能矢量控制系统、iADC智能漂移控制系统、大功率超充技术双枪超充桩、腾势Pilot高阶智能驾驶辅助系统、智慧六联屏等众多先进配置。
而业界周知，比亚迪具备“垂直一体化”优势，电池、电机、电控等核心配套零部件，均由比亚迪自行研发生产。腾势N7这一车型也不例外。
盖世汽车在整理腾势N7核心零部件配套供应商信息时发现，比亚迪及其旗下弗迪电池、弗迪动力、弗迪科技、弗迪精工等赫然在列。
但同时可以注意到的是，腾势N7仍然离不开外部供应商的支持和参与。博世、麦格纳、李尔、英伟达、高德、地平线、速腾聚创、保隆科技、孔辉科技等诸多国内外厂商也出现这份名单之中。
“腾势N7是首款挑战BBA的豪华SUV。”赵长江此前曾在发布会上如此直言。他曾提到，腾势N7的潜在竞品主要是BBA中的奔驰EQC、宝马iX3和奥迪Q5L等车型。
另业界认为，腾势N7的竞争对手，还包含蔚来ES6、阿维塔11以及极氪001等豪华纯电SUV车型。
而不管怎样，腾势N7要赢得竞争，以及实现此前定下的“5000~10000”甚至更高的月销目标，都需要内外部供应商的强有力支撑。
那么，腾势N7众多配置背后，具体对应的都是哪些供应商？为更好了解这款新车，盖世汽车收集整理了腾势N7的核心零部件供应商信息，欢迎更多行业朋友进行信息补充和更正。
Mina
Cici
盖世汽车研究院
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